Funziona cos\u00ec. Ci si procura una patente, scippata a qualcuno o rubata alla Motorizzazione (accade spesso). Il documento va poi accompagnato da una busta paga, ovviamente falsa, che attesti la certezza di un posto di lavoro e quindi di un reddito.<\/p>\n\n\n\n
Tanto basta per acquistare un’ automobile con finanziamento rateale senza destare, almeno all’ inizio, alcun sospetto. Perch\u00e9 l’intestatario del contratto \u00e8 in realt\u00e0 una persona per bene, un cittadino onesto all’oscuro di tutto. Il truffatore entra nella concessionaria, tratta l’acquisto; il venditore trasmette poi i dati alla banca o alla societ\u00e0 di leasing che concedono, materialmente, il finanziamento. Queste, fatte le dovute verifiche, danno il nulla osta alla concessionaria. Ma l’automobile, una volta acquistata, scadute due o tre rate \u00abscompare\u00bb. Chi l’ha comprata dietro falso nome la rivende sottocosto.<\/p>\n\n\n\n
Ma al danno si aggiunge altro danno. “Il mercato in questo modo si svaluta – dice Francesco Maldarizzi<\/strong>, titolare della concessionaria Millennia e presidente dell’AssomotorizzazioneAssoterConfcommercio – e per il nostro settore, gi\u00e0 in crisi, \u00e8 una batosta ulteriore”<\/em>. Truffe, truffe sistematiche messe a segno con la stessa precisione di quelle perpetrate ai danni delle compagnie assicurative. Secondo collaudato copione che presenta anche varianti altrettanto ricorrenti: per esempio la truffa cosiddetta \u00abnecessitata\u00bb. In questo caso colui che acquista l’automobile \u00e8 vittima dell’ usura, ma ha comunque un nome come dire spendibile. Questi compra la vettura e poi la cede all’ usuraio come mezzo per il pagamento del debito. Dice l’Avvocato Aurelio Metta<\/strong><\/a>, legale del gruppo Sava: “La vittima di usura truffa la concessionaria per necessit\u00e0: perch\u00e9 non ha altro modo per affrancarsi dallo strozzino”<\/em>. Casi come questi avvengono soprattutto quando le aziende automobilistiche lanciano qualche promozione: i prezzi si abbassano e i controlli sugli acquirenti si allentano. “Si tratta soprattutto di auto di media cilindrata – aggiunge Metta<\/strong> – perch\u00e9 danno meno nell’occhio”<\/em>. Altra variante, quella della doppia truffa: concessionaria e assicurazione. L’ automobile acquistata con finanziamento rateale viene poi dichiarata rubata ma in realt\u00e0 rivenduta. La societ\u00e0 di leasing pu\u00f2 cos\u00ec rifarsi con la compagnia assicurativa, che le risarcisce il valore della vettura \u00abscomparsa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Insomma, c’\u00e8 da studiare. Perch\u00e9 i professionisti del \u00abpacco\u00bb corrono pi\u00f9 svelti dei cervelloni. E oltre alle societ\u00e0 di finanziamento, a farne le spese, direttamente o indirettamente, sono sempre loro: i concessionari di auto. “Siamo esposti a rischi enormi – dice ancora Maldarizzi – non abbiamo grandi strumenti per tutelarci n\u00e9 dalle truffe n\u00e9 dai furti o dalle rapine. Gran parte delle concessionarie di Bari e provincia (47 in tutto; oltre 2500 dipendenti) si trovano solitamente in zone di grande viabilit\u00e0, dove i ladri hanno facili vie di fuga”. Furti e rapine si moltiplicano: “Siamo come i supermercati e le banche. Aperti al pubblico. Ed \u00e8 impossibile controllare chi entra e chi esce dagli autosaloni”. La conferma che il fenomeno \u00e8 in crescita arriva anche dalle forze dell’ ordine: polizia e carabinieri, negli ultimi due anni, hanno registrato un’ impennata di casi.<\/p>\n\n\n\n I nuovi predoni delle auto fiammanti, di lusso o no, entrano in azione soprattutto in provincia (particolarmente colpito il nord barese: Trani, Andria, Barletta, Canosa, Corato) o in zone periferiche (Modugno, ad alta densit\u00e0 di concessionarie). Rapine, furti di auto e di materiale. E poi, come detto, gli inganni. “C’\u00e8 molto sommerso – dicono in Questura – spesso gli episodi non vengono denunciati”<\/em>. Per questo, per stimolare una sinergia tra chi subisce e chi ha il compito di prevenire, \u00e8 stato siglato in Prefettura il protocollo d’ intesa che vede concessionari d’ auto da una parte e forze dell’ ordine dall’ altra. Gli imprenditori si impegnano a segnalare situazioni, comportamenti sospetti e fattori di rischio. Tra questi anche operazioni finanziarie poco chiare da segnalare alla Guardia di Finanza. “L’ intesa, oltre che a polizia carabinieri e fiamme gialle, andrebbe allargata anche alla polizia municipale – conclude Francesco Maldarizzi – chi pi\u00f9 di loro \u00e8 presente sulle strade?”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n (La Repubblica, 12 maggio 2002)<\/p>\n\n\n\nCONTATTA LO STUDIO LEGALE METTA<\/h3>\n\n\n